1、模块化模具设计

汽车车身零件虽然千差万别， 但同类零件在尺寸大小和结构特征上一般是相近的，同一类模具的结构特征也是类似的。通过分析模具的结构特征，模块化模具设计将模具划分为模具模架、成形工作部件和基础件等模块，根据其复杂程度采用不同的制造方法，通过并行工程加快设计制造速度。模块化模具设计考虑到模架的通用性，建立常用汽车车身冲压件模具模架库，将常用的汽车车身模具的模架按照规格型号的大小分为大、中和小三个等级，一个车型的大部分大型模具，只要有这三种类型的模架即可。这样不仅可大大减少设计制造的工作量，还可降低设计制造成本。

2、模块式冲压技术

模块式冲压是最近几年发展起来的新兴技术，一般模块式冲压加工系统由一台带有控制功能模块式冷冲压的压力机、卷材带材送进装轩、带材矫正机及可编程进给装置等构成。系统在运行时可进行冲模横向位移、带材进给定位、冲模重复运行及自动调整下工步等多项功能。由于在冲压过程中进行可编程冲压，使这种模块式冲压系统能柔性地适应生产需求，在相同带材上进行不同工件及批次的混合生产，实现串接式加工，还同时在工件两面冲压加工，极大地提高了工作效率。

模块式冲压的突出优点在于能把冲压加工系统的柔性与高效生产统一起来。

概括而言，模块式冲压的特点包括：
（1）在冲压成形过程中快速更换组合模具以提高生产效率；
（2）由于具有带材的供带和矫带装置，可省却另设上料下料工序；
（3）实现了大工件的不停机加工；
（4）既能独立又能成系列的控制组合冲模动作，能连续进行冲压加工；
（5）冲模具有可编和的柔性特点。